Если верить исследованиям западных специалистов, то уже в следующем году число пользователей Интернета достигнет миллиарда (примерно пятая часть всего населения земного шара). Честно говоря, цифра эта не кажется достоверной, если учесть, что компьютером вряд ли будут пользоваться младенцы, трясущиеся старики, безработные и подавляющее большинство населения, скажем, не очень развитых стран. По прогнозам других аналитиков, эта цифра значительно меньше (и более реальна) - 400 млн. Тем не менее даже это последнее число может вызвать душевный трепет во многих компаниях, рассчитывающих на Интернет как на средство продвижения их бизнеса. Те же из них, кто недооценивают потенциал электронного бизнеса (и электронной коммерции в частности), могут об этом пожалеть, поскольку возможность утратить свои позиции на рынке под давлением более предприимчивых конкурентов вполне реальна.

Можно сказать, что электронный бизнес - очередной эволюционный этап развития информационной системы предприятия. Если учесть, что предыдущим этапом бизнес-процесса было создание и развитие систем оптимизации внутренних бизнес-процессов - ERP, то в определенном смысле системы электронного бизнеса являются как бы продолжением ERP. Более того, системы управления ресурсами предприятия фактически стали основой инфраструктуры электронного бизнеса. Современные методы и технологии, определяющие внутреннюю эффективность предприятий, уже хорошо изучены, внедрены и успешно используются многими компаниями. ERP-системы стали последним звеном в цепочке инструментов повышения внутренней эффективности. Однако любая, даже самая совершенная система класса ERP сосредоточена на внутренних процессах предприятия и тем самым как бы отделена от внешнего мира. В этом ограниченность концепции ERP в ее каноническом понимании. Представьте возникшую проблему - все лидирующие компании на разных рынках внедрили у себя эти системы, все оптимизировали внутренние бизнес-процессы. Все они стали одинаково внутренне эффективными. Возникает вопрос - что же дальше, на основании чего им конкурировать? На основе чего потребитель теперь будет выбирать для себя продукцию или услуги именно этой компании?

Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом проект Закона о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения


Уважаемые перевозчики!

В дополнение к информации от 18.01.2008г. и 22.09.2008р. АсМАП Украины сообщает, что 24.09.2008р. Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом проект Закона о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (регистрационный номер от 11.01.2008 № 1061-5, в редакции от 19.09.2008р.) . Инициатор законопроекта: Президент Украины - Ющенко В.А.

Законопроектом вносятся изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях, Земельного и Бюджетного кодексов и Законов Украины "Об автомобильном транспорте", "О милиции", "О дорожном движении", "О рекламе", "О перевозке опасных грузов", "О обязанностями ' язкове страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств ".

Основными положениями законопроекта являются изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях. Законопроектом предлагается значительное увеличение размеров штрафов за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, введена процедура общественных работ, административного ареста и оплатного изъятия транспортных средств за самые тяжелые нарушения.

Вводится механизм контроля за систематическими нарушениями Правил дорожного движения путем начисления штрафных баллов.

Предлагается предоставить работниками милиции право временно изымать удостоверение водителя и лицензионную карточку.

Кроме того, в статье 15 Закона Украины "О дорожном движении" предполагаться, что права водителей будут иметь ограниченный срок действия.

Поскольку указанный законопроект имеет важное значение и может существенно повлиять на работу украинских автоперевозчиков, Секретариат АсМАП Украины просит Вас внимательно ознакомиться с его положениями.

Компании RM Systems (100%-ная дочка «Русских машин») и японская T.RAD Ltd учередят в Нижнем Новгороде в 2009 г СП.

Компании RM Systems (100%-ная дочка «Русских машин») и японская T.RAD Ltd организуют в Нижнем Новгороде в 2009-м СП автомобильных радиаторов с годовым оборотом в $30-35 млн. Договор образовании совместного предприятия на паритетных началах по производству автомобильных радиаторов и теплообменников тысяч единиц продукции в год. Планируемый объем вложений - приблизительно 30 миллионов usd.

Предполагается, что сначало совместное предприятие будет выпускать алюминиевые паяные радиаторы для легких коммерческих автомобилей, легковых автомобилей и средних грузовиков Горьковского автозавода, входящего в состав «Русских машин». После этого поставки будут осуществляться другим российским и зарубежным производителям. Дальнейшее формирование совместного производства предполагает расширение производства и освоение выпуска охлаждающих модулей для тяжелых грузовиков и автобусов. Мощность СП по началу достигнет около 600 тысяч единиц радиаторов в год.